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那麼通過吸入(rù)管路中的節流(liú)可以節省一些(xiē)功率。由于出💔口(kou)節流會引起液(yè)體過熱或汽化(hua),噴氣發動✏️機燃(rán)油渣漿泵⁉️常采(cǎi)用進口節流。在(zài)小流量下,這些(xiē)泵的葉輪僅部(bu)分充滿🔴液體。因(yīn)此,當出口節流(liú)時,輸🌈入功率和(hé)溫升約為葉輪(lun)全運行位置的(de)1/30的凝結水泵的(de)流量通常由浸(jìn)沒深🌈度控制,相(xiàng)當于入口節流(liú)🎯。這種特殊的設(she)計可以将這些(xiē)泵的氣蝕損壞(huài)降低到微不足(zú)道的程度,但能(neng)量水平也💃🏻變得(dé)相當低。
3、調節旁(páng)路調節
全部或(huo)部分流量可以(yi)從渣漿泵的排(pai)放管道分流,并(bìng)通過旁⛱️通管引(yin)至泵的吸入口(kǒu)或其它合适的(de)點。一個或多個(ge)流量孔闆和合(he)适的控制閥可(ke)以安裝在旁路(lù)中。計量旁路通(tong)常用來減少鍋(guo)爐給水泵的流(liu)量,主要是為了(le)防止過熱。如🏃♀️果(guǒ)旁通螺旋槳泵(beng)的多餘流量被(bei)用來代替出口(kou)節流閥,則可以(yǐ)節省相當大的(de)功率。
4、流量調節(jiē)的速度調節
用(yong)這種方法調節(jiē)流量時,所需功(gong)率可降低,并可(ke)消除流量調節(jiē)過程中的過熱(re)現象。汽輪機和(hé)内燃機可以很(hen)容易地适應速(su)度調節,隻需很(hěn)少的額外費🥵用(yòng)。各種機械、磁力(lì)、液壓傳動裝置(zhi)以及🧡DC和交流變(bian)速電機都可以(yǐ)用來調節速度(dù)。通🐆常變速電機(jī)過于昂貴,隻有(yǒu)在特🏒殊情況下(xià)經過經濟研究(jiu)證明值得時,才(cái)能采用可調葉(ye)片調節。在研究(jiu)了安裝在葉輪(lun)前的可調導葉(yè)後,發現這種方(fang)法在比轉速為(wei)5700(2.086)時對泵的調節(jiē)是有效的。葉片(piàn)可以産生正向(xiàng)預旋,從而降低(dī)壓頭、流量和效(xiào)率。但是隻有通(tong)過葉片才能🚩獲(huo)得相對較小的(de)調節效果。在壓(yā)頭不變、效率損(sun)失相對🔞較小的(de)情況下,可以獲(huò)得較大的流量(liang)變化範圍。
5、流量(liàng)調節補氣
向渣(zhā)漿泵吸入口供(gòng)氣也是調節流(liu)量的一種方法(fǎ)🈲,相❤️對🈲于出口節(jiē)流可以節省一(yi)些功率。一般來(lái)說,輸🏃送的❌液體(ti)中不希望🈲有空(kong)氣,空氣過多總(zǒng)有使泵失去填(tian)充壓頭的危險(xiǎn),所以除少👉數場(chang)合外,這種方法(fǎ)在實踐中很少(shǎo)使用。
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