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那麼(me)通過吸入管路(lu)中的節流可以(yi)節省一些功率(lǜ)。由于出口節🔞流(liu)會引起液體過(guò)熱或汽化,噴氣(qì)發動機燃油渣(zha)☁️漿泵常采用進(jin)⚽口節流。在小流(liú)量下,這些泵的(de)葉輪僅部分充(chong)滿液體。因此,當(dang)出口節流時,輸(shū)入功率和✊溫升(sheng)約為葉輪全運(yùn)行位置的1/30的凝(ning)結水泵的流量(liang)通常由浸沒深(shēn)度控制,相當于(yu)入口節流。這種(zhǒng)特殊的設計可(kě)以将這些泵的(de)氣蝕損壞降低(di)到微不足⚽道的(de)程度,但能量水(shui)平也變得相當(dāng)低。
3、調節旁路調(diao)節
全部或部分(fen)流量可以從渣(zha)漿泵的排放管(guǎn)道分流,并通過(guò)旁通管引至泵(bèng)的吸入口或其(qi)它合适的點。一(yī)個或多📧個流🈲量(liang)孔闆和合适的(de)控制閥可以安(ān)裝🌐在旁路中。計(jì)量旁路通🌍常用(yòng)來減少鍋爐給(gei)水泵的流量,主(zhu)要是為了防🔴止(zhi)過熱。如果旁通(tong)螺旋槳泵的多(duo)餘流量被🈲用來(lai)代替出口節流(liu)閥,則可以節省(shěng)相當大的功率(lǜ)。
4、流量調節的速(su)度調節
用這種(zhǒng)方法調節流量(liang)時,所需功率可(kě)降低,并可消除(chu)流量😘調😍節過程(cheng)中的過熱現象(xiang)。汽輪機和内燃(rán)機可以很容易(yì)地适應速度🎯調(diao)節,隻需很少的(de)額外費📞用。各種(zhong)機械、磁力、液壓(ya)🌈傳動裝置以及(ji)DC和交流變速🤩電(dian)機都可以用來(lái)調🛀節速度。通常(cháng)變速電機過于(yu)昂貴,隻有在特(tè)殊情況下經過(guò)經濟研究證明(ming)值得時,才能采(cai)用可調葉片調(diao)節。在研究了安(ān)裝在葉輪前的(de)可調導葉後,發(fā)現這種方法在(zài)比✔️轉速為5700(2.086)時對(dui)泵的調節是有(you)效的。葉⛱️片可以(yǐ)産生正向預旋(xuan),從而降低壓頭(tou)、流✊量和效率。但(dàn)是隻有通過葉(yè)片才能獲得相(xiang)對較小的調節(jiē)效果。在🥵壓頭不(bú)變、效率損失相(xiàng)對較小的情況(kuàng)下,可以獲得較(jiao)大的流量變化(hua)範圍。
5、流量調節(jiē)補氣
向渣漿泵(beng)吸入口供氣也(ye)是調節流量的(de)一種方法,相對(duì)💋于出口節流可(ke)以節省一些功(gōng)率。一般來說,輸(shu)送的液體中不(bu)希望有空氣,空(kōng)氣過多總有使(shǐ)泵失去填充📱壓(ya)頭的♌危險,所以(yǐ)除少數場合❓外(wai),這種方法💔在實(shi)踐中很少使用(yòng)。
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