關于渣(zha)漿泵的(de)背葉片(pian)密封結(jie)構及原(yuán)理

所(suǒ)謂的渣(zhā)漿泵背(bèi)葉片密(mì)封由輪(lun)子背面(mian)的幾個(ge)徑向肋(lei)條組成(chéng)。當輪子(zi)轉動時(shí)，液體被(bèi)它的中(zhong)心浮動(dong)力甩出(chu)。如果車(chē)輪後部(bu)沒有曲(qu)線，則通(tong)過車輪(lun)和泵殼(ké)之間的(de)間隙♋，即(ji)從車🔞輪(lún)出口處(chù)的高壓(ya)側電流(liú)到低壓(ya)密封件(jiàn)，會産生(sheng)一定的(de)壓力，從(cóng)而導📐緻(zhì)洩漏這(zhe)㊙️是不可(kě)能的。如(rú)果後葉(ye)片安裝(zhuāng)在車輪(lún)上，由于(yu)後葉片(pian)的作用(yong)，洩💚漏液(yè)體也會(huì)受到離(li)心力的(de)影響，并(bing)産生反(fan)向離心(xīn)壓力，以(yǐ)防止👣洩(xiè)漏。如果(guo)壓力P與(yu)車輪輸(shu)出處的(de)液體壓(yā)力P相對(duì)應，則液(yè)體不會(huì)洩漏。在(zài)這種情(qíng)況下，形(xíng)成一個(ge)“等壓密(mi)封”。P：流出(chū)物被推(tuī)回形成(chéng)一個“負(fu)壓密封(fēng)”，即烘烤(kao)葉片密(mì)封原理(li)。然而，這(zhe)種抗逆(nì)離心壓(yā)力洩✍️漏(lòu)的方法(fǎ)隻能在(zai)旋轉狀(zhuang)态下工(gong)作。當⁉️制(zhì)動🐉速度(dù)或轉速(sù)降低時(shi)，逆流壓(yā)力法隻(zhi)能在旋(xuan)轉狀态(tài)下工作(zuò)，密封能(neng)力将喪(sàng)失。因此(cǐ)，必🥰須補(bu)充包裝(zhuang)密封。同(tong)時，該裝(zhuāng)置的另(lìng)一個功(gong)能是使(shǐ)渣漿泵(bèng)的軸👅向(xiang)力部分(fen)平衡，降(jiang)低了軸(zhou)承的負(fù)荷。

但也(yě)存在一(yi)些問題(tí)，一是背(bei)葉片的(de)存在帶(dài)來了額(é)外的功(gong)耗，導🏒緻(zhi)效率下(xià)降；二是(shì)烘培葉(yè)設計不(bú)當，會導(dǎo)緻‼️密封(fēng)裝置無(wú)法密封(fēng)傳動裝(zhuang)置。介質(zhì)，甚至它(ta)可以關(guan)閉介質(zhi)，但🔞能耗(hao)太高，甚(shen)至導緻(zhi)包裝密(mì)封中出(chu)現吸力(lì)現象。泵(bèng)的正常(cháng)運行受(shou)到影響(xiang)，因此，必(bi)須将後(hou)葉密封(fēng)的設計(ji)與CFD分析(xi)相結合(he)，以評估(gu)設計是(shi)否合理(lǐ)。