渣漿濃(nong)度的高(gāo)低對渣(zhā)漿泵的(de)運行有(you)什麼影(yǐng)響

渣(zha)漿泵作(zuò)為固體(tǐ)物料水(shuǐ)力輸送(song)的動力(li)源，廣泛(fan)應用在(zai)冶金、采(cai)礦、水利(lì)和輕工(gōng)等部門(mén)。由于輸(shū)送的介(jiè)質為固(gu)♈液混合(he)物，其所(suo)面臨的(de)問題也(ye)是比較(jiào)突出的(de)，諸如⛹🏻‍♀️效(xiao)率較低(di)，磨蝕嚴(yan)重等。葉(ye)輪是固(gù)液兩相(xiang)流離心(xin)泵内磨(mo)損最💃🏻嚴(yan)重的零(ling)件，而葉(ye)輪出口(kǒu)處又是(shi)葉輪中(zhong)磨損最(zui)嚴重位(wei)置之一(yī)，磨損後(hou)的出口(kou)端部極(jí)薄，呈❄️鋸(jù)齒狀。葉(ye)片☂️工作(zuo)面與後(hou)蓋闆相(xiàng)交的棱(leng)角處有(you)很深的(de)條形溝(gōu)紋。葉片(piàn)非工作(zuo)面上有(you)凹凸不(bú)平的麻(ma)坑，但相(xiàng)對工作(zuo)面磨🈲痕(hen)較淺。葉(yè)片人口(kǒu)附🔞近有(yǒu)帶形🏃凹(āo)坑，個别(bié)凹坑很(hěn)深甚至(zhì)使後蓋(gài)闆洞穿(chuān)而導緻(zhi)葉輪失(shī)效。葉輪(lun)前後蓋(gài)闆内表(biao)面有顆(kē)粒滑痕(hen)，除靠近(jin)葉片工(gong)作面🆚位(wèi)置外，磨(mo)損㊙️較輕(qing)；外表面(miàn)光滑、有(yǒu)均勻❗磨(mó)損痕迹(ji)。

      近十幾(jǐ)年來，國(guó)内外多(duō)名學者(zhe)投入了(le)大量精(jīng)力進行(háng)離心泵(bèng)葉輪磨(mo)損的研(yan)究，但他(tā)們基本(běn)上都是(shi)通⚽過對(dui)固體顆(ke)粒在葉(ye)輪中運(yùn)動軌迹(ji)的分析(xi)和用數(shù)值分析(xi)的方法(fǎ)來研究(jiū)葉輪的(de)磨損。實(shí)際上，不(bú)管渣漿(jiang)濃度的(de)高低，離(li)心渣漿(jiang)泵葉輪(lún)内的流(liú)場對顆(ke)粒分布(bu)和軌迹(jì)具有決(jué)定性意(yi)義。