渣漿濃度的高(gāo)低對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響

渣漿泵作為(wéi)固體物料水力輸(shu)送的動力源，廣泛(fan)應用在冶金🈚、采礦(kuang)、水利和輕工等部(bù)門。由于輸送的介(jiè)質為固液混合物(wù)，其所面臨🏒的問題(ti)也是比較突出的(de)，諸如☀️效率較低，磨(mó)蝕嚴重等。葉輪是(shì)固液兩相流離心(xīn)泵内磨損最嚴重(zhòng)的零🚩件，而葉輪出(chū)口處又是葉輪中(zhong)💋磨損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的出(chu)口端部極薄，呈💁鋸(jù)齒狀。葉片工作面(mian)與後蓋闆🤩相交的(de)棱角處有很深的(de)條形溝紋。葉♍片非(fei)工作面上有凹凸(tū)不平的麻坑❓，但相(xiàng)對工作面磨🧑🏽‍🤝‍🧑🏻痕較(jiào)淺。葉片人口附近(jin)有帶形📧凹坑，個别(bié)凹坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而導(dao)緻葉🧑🏾‍🤝‍🧑🏼輪失效。葉輪(lún)前後蓋闆内表面(mian)有顆粒滑痕，除靠(kao)近葉片工作面⛷️位(wei)置外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均勻(yún)磨損痕迹。

      近十幾(jǐ)年來，國内外多名(míng)學者投入了大量(liang)精力進行離㊙️心泵(beng)🌈葉輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上都(dōu)是通過對固體🤩顆(kē)粒在葉輪中運動(dong)軌迹的分析和用(yong)數值分析❤️的方法(fǎ)來研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管渣(zhā)漿濃度的高低，離(lí)心渣漿泵葉輪内(nèi)的流場對顆粒分(fen)布和軌迹具有決(jué)定性意義。