渣漿(jiāng)泵作為(wéi)固體物(wu)料水力(li)輸送的(de)動力源(yuan)，廣泛應(yīng)用在冶(yě)金✔️、采礦(kuang)、水☎️利和(hé)輕工等(deng)部門。由(you)于輸送(song)的介質(zhì)為固液(yè)混合物(wù)，其所☔面(mian)臨的問(wèn)題也是(shi)比較突(tū)出的，諸(zhu)如效率(lü)較低，磨(mo)蝕💁嚴重(zhòng)等。葉輪(lún)是固液(yè)兩相流(liú)離心泵(beng)内磨損(sun)最嚴重(zhòng)的零件(jian)，而葉輪(lún)出口處(chu)又是葉(ye)輪中磨(mo)損最嚴(yán)重位置(zhi)之一，磨(mo)😘損後的(de)出口端(duan)部極薄(bao)，呈🥰鋸齒(chǐ)狀。葉片(pian)🏒工作面(mian)與後蓋(gai)闆相交(jiāo)的棱角(jiǎo)處㊙️有很(hěn)深的條(tiáo)形溝紋(wén)。葉片非(fēi)工作面(miàn)上有凹(āo)凸不平(ping)的麻✍️坑(kēng)，但相對(dui)工作面(mian)磨痕較(jiao)淺。葉片(pian)人口附(fù)近有帶(dai)形凹坑(kēng)，個别凹(ao)坑很深(shēn)甚至使(shi)後蓋闆(pan)洞穿而(er)導👉緻葉(yè)輪失效(xiao)。葉輪前(qián)後蓋闆(pan)内表面(miàn)有顆粒(li)滑💜痕，除(chu)靠近☂️葉(ye)片工作(zuò)面位置(zhi)外，磨損(sun)較輕；外(wai)表面光(guang)滑、有均(jun1)勻磨損(sǔn)☂️痕迹。
近(jìn)十幾年(nián)來，國内(nèi)外多名(míng)學者投(tóu)入了大(dà)量精力(lì)進行離(lí)心泵葉(yè)輪磨損(sun)的研究(jiu)，但他們(men)基本上(shang)都是通(tong)過對固(gù)體顆粒(lì)在葉輪(lun)中運動(dong)軌迹的(de)分析和(hé)用數🥰值(zhi)分析的(de)方法來(lái)研究葉(ye)輪的磨(mo)損。實際(jì)上，不管(guan)渣🚶♀️漿濃(nong)度的高(gao)低，離心(xin)渣漿泵(beng)葉輪内(nei)的流場(chǎng)對顆粒(lì)分布和(hé)軌迹具(ju)有決定(ding)性意義(yì)。
