渣漿濃(nóng)度的高(gāo)低對渣(zha)漿泵的(de)運行有(yǒu)什麼影(yǐng)響

渣漿(jiāng)泵作為(wei)固體物(wu)料水力(li)輸送的(de)動力源(yuán)，廣泛應(ying)用在冶(ye)金、采🌏礦(kuàng)🏃🏻‍♂️、水利和(he)輕工等(děng)部門。由(you)于輸送(sòng)的介質(zhì)為固液(yè)混合物(wu)，其所面(mian)臨🌈的問(wen)題也是(shì)比較突(tū)出的，諸(zhu)如效率(lǜ)較🌂低，磨(mo)蝕❤️嚴重(zhòng)等🌈。葉輪(lún)是固液(yè)兩相流(liu)離心泵(bèng)内磨損(sun)最嚴重(zhòng)的零😍件(jian)，而葉輪(lún)🥰出口處(chu)又是葉(yè)輪中磨(mó)損最嚴(yán)重位置(zhi)之一，磨(mo)損後的(de)出口端(duān)部極薄(báo)，呈🔞鋸齒(chǐ)狀。葉片(piàn)工作面(mian)與後蓋(gài)闆相交(jiāo)的棱角(jiǎo)處有很(hěn)💛深的條(tiao)形溝紋(wen)。葉片非(fei)工⛷️作面(mian)上有凹(āo)凸不平(ping)的麻坑(keng)⛷️，但相對(duì)工作面(miàn)磨🌈痕較(jiao)淺。葉片(piàn)人口附(fu)近有帶(dài)形凹坑(kēng)，個别凹(āo)坑很深(shēn)甚至使(shi)後蓋闆(pan)洞穿而(ér)導緻葉(yè)輪失效(xiào)。葉輪前(qian)後蓋闆(pǎn)内表面(mian)有顆粒(lì)滑⛹🏻‍♀️痕，除(chú)靠近⭐葉(ye)片工作(zuò)面位置(zhi)外，磨損(sǔn)較輕；外(wai)表面光(guāng)滑、有均(jun)勻磨損(sǔn)痕迹。

      近(jin)十幾年(nian)來，國内(nei)外多名(ming)學者投(tou)入了大(dà)量精力(lì)進行離(lí)🏃‍♂️心🌈泵葉(yè)💋輪磨損(sun)的研究(jiū)，但他們(men)基本上(shang)都是通(tong)過對固(gù)體顆粒(lì)在葉輪(lún)中運動(dòng)軌迹的(de)分析和(he)用數📱值(zhi)分析的(de)方法💚來(lái)研究🈲葉(yè)輪的磨(mó)損。實💜際(jì)上，不管(guan)渣漿濃(nong)度的高(gāo)低，離心(xīn)渣漿泵(beng)葉輪内(nei)的流場(chǎng)對顆粒(li)分布和(he)軌迹具(ju)有決定(ding)性意義(yi)。